Au cours des dernières années, avec la prolifération des services aériens à la Uber, le concept de «jet privé» a perdu de sa signification. Dans le même temps, la technologie s’est améliorée, permettant à des jets d’affaires d’être à la fois plus rapides et plus efficaces que leurs prédécesseurs. Les concepteurs, quant à eux, ont créé des intérieurs époustouflants pour leurs clients les plus encombrés: les avions à réaction les plus impressionnants sont désormais en mesure de rivaliser avec des penthouses et des mégayachts de plusieurs millions de dollars en matière de rendez-vous luxueux. Mais ces jours-ci, il n’est pas nécessaire de posséder un avion à réaction pour expérimenter le vol dans un style ultime. En fait, à de rares exceptions près, la possession est moins logique que jamais: certains des plus riches et des plus prospères voyageurs privés s’appuient plutôt sur des services charters de premier plan qui mettent essentiellement à leur disposition toute une flotte d’aéronefs. Le vrai luxe est de pouvoir voler n’importe où, n’importe quand, dans le jet idéal, l’équivalent de posséder une force aérienne privée. «Les mots jet privé utilisé pour porter le cachet que vous en tant que personne ou entreprise possédiez l’avion », note Michael Farley, directeur des recettes de Private Jet Services (PJS), une entreprise de 100 millions de dollars par an dont les clients haut de gamme comprennent Beyoncé et Jay Z, Rihanna , les Rolling Stones, les Bruins de Boston, le vice-président Mike Pence et un certain nombre de titans de Wall Street. PJS compte une demi-douzaine de clients majeurs de musiciens célèbres, en tournée mondiale, à un moment donné, et tous ont des exigences spécifiques en matière d’aéronefs. Il ne s’agit pas seulement de ce que vous pouvez vous permettre. Toutefois, avec un jet ULR (ultra-longue portée) à configuration VIP qui peut vous mener n’importe où dans le monde à plus de 65 millions de dollars, le coût est certainement une considération. Un vol aller-retour unique de New York à destination de Séoul en ULR peut représenter environ un million de dollars. Mais ces avions ne sont pas idéaux pour les sauts plus courts. «L’appropriation est souvent une solution imparfaite», note Farley. « Un seul type de jet ne répondra jamais à tous vos besoins en matière d’aviation. » flotte charter de plus de 1 000 appareils capables de tout, des déplacements rapides aux liaisons mondiales décadentes, le cœur de la clientèle de PJS en matière de valeurs très élevées est la discrétion, la fiabilité et la capacité de répondre à toutes les demandes. Mettre l’accent sur l’expérience de luxe ultime est sacro-saint pour les fournisseurs de jets privés et leur clientèle Les jets privés concernent l’exclusivité et la fiabilité; le temps est de l’argent pour les personnes dans cette tranche de revenu Eddie Sotto, concepteur des éditions Skyranch One et Skyacht One pour le constructeur aéronautique brésilien Embraer Executive Jets, ne connaît pas l’aviation de luxe de l’intérieur. «Nos conceptions ne sont pas des projets mais des expériences, car le client est impliqué du rêve à la réalité», dit-il. «Il ne s’agit pas seulement d’acquérir quelque chose. [Nous] voulions voir jusqu’à quel point nous pouvions aller à la «coutume» en lui insufflant émotion et histoire. Sur mes projets, nous engageons le client et faisons du processus ce qu’il aime le plus. Nous commençons par le «Wow» et allons en arrière dans la conception. » Retrouvez toutes les infos sur cette activité de baptême en MiG29 en suivant le lien.
