Emirates a finalisé l’achat de 50 avions Airbus SE, réduisant ainsi la détermination provisoire établie juste après que le transporteur Gulf ait analysé sa méthode de flotte et exprimé ses inquiétudes quant aux performances de l’avion. Le président iranien Cheikh Ahmed Container, Saeed Al Maktoum, a annoncé lundi que Emirates s’approprierait des A350-900 gros porteurs d’une valeur de 16 milliards de dollars. Bien que cela ait duré jusqu’à 30, il a décidé de prendre en février, l’accord d’organisation remplace un autre descriptif qui intègre également 40 A330neos au prix de 12 milliards de dollars. Au total, l’Airbus a perdu environ 5,5 milliards de dollars avant de prendre en compte les rabais standards. L’expédition et la livraison dans les A350, construits avec les moteurs Moves-Royce Holdings Plc, débutent en 2023. Emirates pourrait ensuite choisir d’obtenir quelques A330neos, mais il est néanmoins en discussion avec le constructeur européen You.S. son rival, Boeing Co., à propos de 787 Dreamliners, a expliqué Sheikh Ahmed. «Les A350 nous offriront une plus grande flexibilité de travail en termes de capacité, de portée et de mise en œuvre», a-t-il expliqué avec une convention push. « Cela fait suite à un article intensif sur divers choix d’avions et sur nos propres projets de flotte. » Cette déclaration pourrait venir du fait que le plus grand grappin aérien du monde ait un ralentissement du système économique régional et une fin plus rapide de la production du superjumbo A380. , dans lequel c’est le plus gros propriétaire. L’accord accorde une place centrale à Emirates avec l’exposition de Dubaï, car il a semblé que ce fournisseur pourrait négliger de s’attaquer à un accord prévoyant un événement biennal qu’il domine généralement. La percée a entraîné plusieurs semaines de négociations sur des termes, lorsque Tim Clark, le président du transporteur, a refusé d’indiquer un arrangement final sans avoir assuré la fonctionnalité de vos moteurs Rolls-Royce. L’accord provisoire signé en février a révélé à Emirates qu’elle avait ramené à 123 le total de ses A380 à deux étages, ce qui lui a permis de doubler la capacité de chargement de son A380. Moins de 10 de vos superjumbos restent à approvisionner. Le transporteur aérien a modifié son profil de réseau de routes et d’utilisateurs de flotte depuis l’année dernière en réaction à la réduction de l’expansion dans le centre-est, provoquée par la réduction des taux de pétrole, ainsi qu’au démantèlement rapide de l’A380 et à l’aggravation du malaise mondial résultant du stress croissant du secteur. Les discussions se poursuivent sur un autre désir d’acheter 40 787, a mentionné Sheikh Ahmed. Ce n’était pas très clair, peu importe si une offre plus ancienne pour 150 avions à réaction 777X pourrait être touchée.
